Traversée Centrale des Pyrénées

Faut-il percer un tunnel sous la montagne pour faire circuler les camions ?

Contexte

La mobilité des personnes et des biens contribue fortement aux émissions de gaz à effet de serre d’origine anthropique (de l’ordre du tiers). Le transport des marchandises y représente une quantité de GES considérable et en forte augmentation depuis quelques décennies. En Europe ce transport s’organise essentiellement par camion, dans le sens nord-sud. Les Pyrénées constituent une barrière naturelle difficilement franchissable pour les véhicules lourds. Le contournement de la chaîne s’effectue soit par l’ouest (Biriatou), soit par l’est (col du Perthus), à raison de 10 000 véhicules par jour à chaque extrémité. Pour faciliter les échanges commerciaux, certains acteurs réclament depuis au moins 40 ans une infrastructure linéaire qui permette de traverser la montagne. Ce projet a été baptisé TCP pour traversée centrale des Pyrénées.

 Enjeux de la transition écologique (et doctrine ERC)

Une telle infrastructure est-elle pertinente et justifiée ? Existe-t-il des alternatives ? Peut-elle être évitée ?

Quelle forme doit-elle prendre ? A quel endroit la faire passer ? Comment réduire ses impacts ?

Existe-t-il des moyens de compenser ses impacts si jamais elle devait voir le jour ?

L’effet tunnel est-il acceptable pour le territoire ?

 Activité

Jeu de rôle réunissant différents acteurs du territoire concernés par la TCP

Prévoir une douzaine de personnes (étudiants volontaires) participant au débat autour d’une table ronde avec vidéoprojecteur pour diffuser des supports visuels

Spectateurs envisageables

Organisation : les participant devront prendre le temps de s’approprier le rôle qui leur aura été confié afin de pouvoir développer une argumentation correspondant à leur personnage ; ils devront pour y parvenir lire des documents fournis et/ou faire des recherches préalables